Speed limits on road traffic, as used in most countries, set the legal maximum speed at which vehicles may travel on a given stretch of road. Speed limits are generally indicated on a traffic sign reflecting the maximum permitted speed, expressed as kilometres per hour (km/h) or miles per hour (mph) or both. Speed limits are commonly set by the legislative bodies of national or provincial governments and enforced by national or regional police and judicial authorities. Speed limits may also be variable, or in some places nonexistent, such as on most of the Autobahnen in Germany.

অধিকাংশ রাষ্ট্রে রাস্তার গতিসীমা হল ঐ রাস্তায় যানবাহনের সর্বোচ্চ বৈধ গতির নির্দেশক| কোনো কোনো জায়গায় গতিসীমা পরিবর্তনশীল বা অসীম ও হতে পারে| গতিসীমা সাধারণত কোনো ট্রাফিক চিহ্ণ দ্বারা নির্দেশ করা হয়|
অধিকাংশ ক্ষেত্রেই গতিসীমা স্থির করেন রাষ্ট্রের কোনো বিধানিক গোষ্ঠী বা প্রাদেশিক সরকার আর প্রয়োগ করেন জাতীয় বা আঞ্চলিক আরক্ষা এবং/অথবা বিচার বিভাগ|
প্রথম সর্বোচ্চ গতিসীমা চালু হয়েছিল ইংল্যান্ডে ১৮৬১ সালে যার মান ছিল ১০ মাইল প্রতি ঘণ্টা বা ১৬ কিমি প্রতি ঘণ্টা| অদ্যাবধি প্রকাশিত সর্বোচ্চ গতিসীমা ১৪০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বা ৮৭ মাইল প্রতি ঘণ্টা যা পোল্যান্ড ও বুলগেরিয়ার কিছু রাস্তায় প্রযোজ্য| টেক্সাস-এ ৪০ মাইল দীর্ঘ একটি শুল্কভুক্ত রাস্তায় গতিসীমা ৮৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা বা ১৩৭ কিমি প্রতি ঘণ্টা| কিছু রাস্তায় কয়েকটি বিশেষ শ্রেণির যানবাহনের উপর গতিসীমা প্রযোজ্য নয়| ম্যান দ্বীপের গ্রামীণ রাস্তা, বা ভারতের অঙ্গরাজ্য অন্ধ্র প্রদেশ, মহারাষ্ট্র, তেলেঙ্গানায় গতিসীমার শৈথিল্য আছে|
সাধারণত, রাস্তায় যানচলাচলের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য গতিসীমা নির্দেশ করা হয়| এর উদ্দেশ্য বহুবিধ| এতে পথ নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায় ও পথ দুর্ঘটনাজনিত ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ হ্রাস পায়| বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা তার World report on road traffic injury prevention প্রতিবেদনে গতিসীমা নিয়ন্ত্রণকে পথ দুর্ঘটনাজনিত ক্ষয়ক্ষতি হ্রাসের একটি সম্ভব্য উপায়রূপে চিহ্ণিত করেছেন| হু এর হিসেব অনুযায়ী ২০০৪ সালে সমগ্র পৃথিবী জুড়ে রাস্তায় অনুমাণিক ১২ লক্ষ মানুষের মৃত্যু হয়েছে ও অনুমাণিক ৫০০ লক্ষ মানুষ আহত হয়েছেন| পরিবেশের উপর যানবাহনের কুপ্রভাব নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টা থেকেও গতিসীমা আরোপ করা হয়| স্থানীয় মানুষের পাড়ার গলিপথ ব্যবহারে যানচলাচল যাতে বিঘ্ন না ঘটায়, গতিসীমা তা নিশ্চিত করে| যদিও, এটাও প্রমাণ করা হয়েছে যে, কিছু ক্ষেত্রে গাড়ির গড় গতির উপর গতিসীমার তেমন কোনো প্রভাব নেই|
যেসব ক্ষেত্রে সরকারের বিবেচনা অনুযায়ী রাস্তার স্বাভাবিক গতি খুব বেশি, যেমন শহরাঞ্চলে যেখানে গতিসীমা ৫০ কিমি প্রতি ঘণ্টার কম, সেখানে অনেক সময় traffic calming(যেমন-বাম্পার বা সরু গলি) ব্যবহার করা হয়| কয়েকটি বিশেষ শ্রেণির গাড়ির ক্ষেত্রে অনুবর্তিতা নিশ্চিত করতে গতি সীমিতকারকের ব্যবহার বাধ্যতামূলক করা হতে পারে|
সূচনা থেকেই কিছু যানচালক সংগঠন এর বিরোধিতা করে|